本书通过定义一类更具一般性的受限因变量模型 —— 具有迁移性质的受限因变量模型方法, 研究了多因素影响下的车辆区间旅行时间理论分布规律问题。解决了城轨列车、高速列车区间旅行时间分布规律和道路车辆路段旅行时间分布规律等基本理论问题。全书朝着解析车辆区间旅行时间分布、助推数据驱动下的交通运营管理方向, 从城市交通规划、交通建设、交通运营、交通信息和交通管理等多个方面采取综合措施, 以提高城市公共交通运营的安全性、舒适性和效率。