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本书对靠前外半刚性基层疲劳预估模型及其参数的确定的理论、方法进行了深入的评析，结合实验检测分析结果，改进了半刚性材料室内疲劳损伤测试方法，提出了用弯拉模量衰减率和弯拉强度比两项指标联合表征的半刚性材料疲劳损伤模型，基于室内ALF加速加载试验和现场实体工程观测验证，得出了反映路面结构实际损伤状态的半刚性基层结构疲劳损伤模型及其支撑参数，提出了半刚性基层沥青路面控制疲劳设计方法，并编写了相应的程序。半刚性基层沥青路面急需突破长寿命路面结构设计的技术瓶颈，主要是结构性能评价中反映实际状态的疲劳损伤模型及其支持参数。其建立方法和应用是半刚性基层沥青路面的共性关键技术。