本书主要内容包括人机系统的实验研究、驾驶员的行为数学模型及行为规律。为了解决动力学和飞行控制问题，还对驾驶员的主要反应（控制和心理生理）及其特征进行了分析，这些特征一般由实验研究测量并通过数学模型计算得出。此外，研究了单回路、多回路、多通道和多模式控制下的驾驶员行为规律。尤其关注了高度自动化飞机一系列特征所产生的影响以及“驾驶员诱发振荡”的原因。本书提出了三种驾驶员行为数学建模的方法：结构法、很优法和神经网络。并给出了相应的跟踪任务模型，研究了使用这些模型分析任务变量对驾驶员行为及人机系统特性影响的可能性。该书不仅可供从事动力学、飞行控制研究以及人机系统设计的科技工作者和工程师使用，还可用于工科院校相关专业本科高年级学生。